文档 ID 登记 · 板型参数 · 手动同步
📱 手机精简模式：仅显示各任务的定时设置。文档登记、板型/规则/单价参数与运行日志请用电脑打开本页。
⚖️ 装载规则参数
决定哪些货物必须放板底。改完即时生效（下次打开 3D 页按新规则计算），无需重启：
🧮 南航结算基重单价
结算周期统计（看板底部「🧮 南航结算」）用的基重单价，kg/板。BSA=协议板；加板=临时加板与 SCL 板（SCL 并入 SYD 统计）。
按月存档：改哪个月就填哪个月，看板查该月统计即用该月单价。
航段按南航（CZ）实际排班动态显示——基础四段常显；当月有板/货的其它目的地（如 ADL）会自动多出一行，单价缺省同其它航段。
🔄 同步设置
每日自动同步时间（可多个，改完约 1 分钟内生效，无需重启）：
腾讯文档刚改完等不及？手动拉一次（约 1-3 分钟，日志实时显示）：
📦 到货轮询（货站实测）
定时登录南航 cargo.csair.com 查各票变更单，把「货站收运后的实测件/重/体/尺寸」同步给看板。
命中「收运」或到达航班 ETD-4h 即定稿停查；无变更的票按腾讯文档数据展示。
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🛫 货物追踪（唐翼航段轨迹）
定时登录唐翼「待运-货物查看」，把 D-2~D+1 航班的全部 784- 运单「货物航段」快照给看板
（单号悬停看摘要、点击看详情）。登录复用 cookies，会话失效才消耗验证码（约 1 次/天以内）。
另有「收单 / 组装」补查通道（唐翼「客户服务 → 运单跟踪」，纯 HTTP，过一次滑块、零验证码）：
取回货物组装信息（容器号 gvCombine）与货物状态时间线（含「运单已接收」节点），并入同一份追踪缓存，
看板据此显示「组装板号」与行内收单/组装角标。
它跑两档：①随主轮次 —— 跟着上面「每日追踪时刻」跑，上限 agent_max_per_round（默认 60 票/轮）；
②独立增量轮 —— 不占本页表格，默认 12:00 / 14:00 / 16:00 / 18:00 / 20:00 / 22:00，
每轮只补「缺组装 / 未收单 / 从未跑成」的票，上限 20 票，最久未刷新的优先（上限太小只延迟、不丢票）。
增量轮让收单角标白天能及时刷新，且只改收单/组装字段，不推进主查询的 fetchedAt（绝不覆盖航段数据）。
边界：会话失效时不会自动登录（登录耗验证码，交主查询自愈），撞上即本轮收手、下一轮重试。
要调增量轮的时刻 / 每轮上限 / 开关：改配置文件里的 agent_incremental_times /
agent_incremental_max / agent_incremental_enabled（本页不设输入框；改完下一轮生效，无需重启）。
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🛫 ZH 物流追踪（国货航 999- 运单）
通道A＝ICCS 深圳机场货站（纯 HTTP，每 tick 全量，零成本）；通道B＝国货航官网逐节点轨迹
（瑞数+验证码，只在下方「精查时刻」跑，每 5 票耗 1 个本地 OCR 验证码）。数据落在
/opt/zh-tracking/cache/zh-track.json，看板 999- 行的角标/悬浮/详情都来自它。
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